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    乘用车燃料消耗量限值标准实施和政策措施Passenger

  • 上传人: 娟**
  • 文档编号:31251333
  • 上传时间:2021-04-20
  • 文档格式:PPT
  • 文档页数:17
  • 文档大小:104.50KB
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    乘用车 燃料 消耗量 标准 实施 实行 施行 以及 政策措施 passenger
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    1、乘用车燃料消耗量限值 标准的实施与政策措施 Passenger Vehicle Fuel Consumption Limits Implementing this Standard and Related Policies 赵 航 Zhao Hang 中国汽车技术研究中心 China Automotive Technology and Research Center (CATARC) 中国汽车技术研究中心 主要内容 Major Contents n乘用车燃料消耗量限值 的重要影响 n乘用车燃料消耗量限值 的实施措施 n 乘用车燃料消耗量公示措施 n 税收政策 n 完善汽车节能标准法规体 nMa。

    2、jor Effects of Passenger Vehicle Fuel Consumption Limits nPassenger Vehicle Fuel Consumption Limits Implementation Measures nPassenger Vehicle Fuel Consumption Notification Measures nTax Policies nAutomotive Energy Conservation Standard and Regulatory System Optimization 中国汽车技术研究中心 乘用车燃料消耗量限值标准的重要影响。

    3、 Important Effects of Passenger Vehicle Fuel Consumption Limits 乘用车燃料消耗量限 值标准是我国针对汽 车节能的第一项强制性 国家标准,受到国务院 领导在内的社会各界的 广泛重视,温家宝总理 对国务院研究室“应当 抓紧实施乘用车燃料 消耗量限值标准”的 报告批示:“这个建议 很好。控制乘用车燃料 消耗量是节约能源的一 项重要措施”。 Chinas first mandatory national standard receiving extensive attention from all social circles, incl。

    4、uding the State Council Premier Wen Jiabaos comments on the State Council Research Office report of “Urgently Implementing the Passenger Vehicle Fuel Consumption Limits Standard”: “This recommendation is very good. Controlling passenger vehicle fuel consumption is an important measure for energy con。

    5、servation”. 中国汽车技术研究中心 乘用车燃料消耗量限值标准的重要影响 Important Effects of Passenger Vehicle Fuel Consumption Limits 国家发展和改革委员会 马凯主任也批示“工业司 、环资司研究确保顺利实 施并根据发挥作用的需要 补充完善的措施”。 目前相关部委正在研究 采用国际上普遍使用的“ 强制性限值标准+财税政 策”的做法来控制乘用车 产品增长过快带来的能源 消耗,建立汽车节能管理 的长效机制。 Chairman of the National Development and Reform Commission, M。

    6、a Kai: “Research carried out by the Department of Industry and the Department of Environment and Resource Integrated Utilization should ensure smooth implementation, and the required supplementary measures should be issued to achieve optimal effects.” Currently, China is using “mandatory limits + fi。

    7、nancial/tax policies” to control energy consumption resulting passenger vehicle population growth, and establishing a long-term mechanisms for managing automotive energy conservation. 中国汽车技术研究中心 乘用车燃料消耗量限值标准的实施措施 Passenger Vehicle Fuel Consumption Limits Implementation Measures n乘用车燃料消耗量限值基本情 况: 采用与。

    8、国际不同的按整备质量 分组的限值方案 n美国-公司平均燃料经济性 (CAFE )标准 n日本-按重量分组,组内加 权平均(小CAFE) n欧洲-CO2排放协议 对新认证车(含进口车),第 一阶段实施日期为2005年7月1 日,第二阶段为2008年1月1日 。在生产车/已通过强制性产品 认证的进口车型相应推迟1年 Passenger Vehicle Consumption Limits: nAdopts a limits scheme grouped according to complete vehicle kerb mass, which is different from internat。

    9、ional practices U.S.: Corporate Average Fuel Economy (CAFE) Standards Japan: Grouping by mass, weighted average within a group (CAF) Europe: CO2 emission protocols nNewly-certified cars (including imported ones): first phase goes into effect 1 July 2005 second phase, 1 January 2008 nVehicles already。

    10、 in production and imported car models with mandatory product certification: limits go into effect one year after initial implementation date 中国汽车技术研究中心 乘用车燃料消耗量限值标准的实施措施 Passenger Vehicle Fuel Consumption Limits Implementation Measures n政府部门 发改委对申报资料进行规范,要求 填报市区、市郊和综合燃料消耗量 及CO2排放量 从2005年7月1日至2005年1。

    11、2月30日 对在生产车和已通过强制性产品认 证的进口车型,进行燃料消耗量的 全面清理和核实。 n生产企业和进口商 对在生产车型和已通过强制性产品 认证的进口车型的燃料消耗量数据 进行核实和确认并重新申报; n检测机构 依据轻型车燃料消耗量试验方法 进行检测试验 依据乘用车燃料消耗量限值进 行符合性判定并出具燃料消耗量试 验报告。 nGovernment National Development and Reform Commission regulate the submission of information, including city/district, suburb, total 。

    12、fuel consumption, and CO2 emission data. From 1 July to 30 December 2005, a comprehensive fuel consumption data will be tabulated and verified. nManufacturers and Importers Must verify, confirm, and re-submit vehicle fuel consumption data nTesting Organizations Inspect and test vehicles according to。

    13、 the Light Vehicle Fuel Consumption Testing Methods. Make compliance judgments and issue fuel consumption testing reports according to the Passenger Vehicle Fuel Consumption Limits 中国汽车技术研究中心 定构 指机 定构 指机 乘用车产品燃料消耗量数据的公示措施 Public Disclosure of Passenger Vehicle Fuel Consumption Data 国家发展和 改革委员会 Natio。

    14、nal Development production, importation and sales are permitted after tax is levied. Effective from 1 July 2005 for newly-certified cars (including imported cars) Effective from July 1, 2006 for cars currently in production and imported passenger cars with mandatory product certification 中国汽车技术研究中心 。

    15、相关税收政策 Applicable Tax Policies n加征消费税(或购置税) 的相关政策正在由国家财 政部、国家税务总局会同 国家发展和改革委员会等 相关部门共同研究制定。 n国家发改委指定的受理机 构定期将申报资料汇总, 报国家发改委核准;并由 国家发改委定期送国家财 政部和国家税务总局,作 为加征消费税或购置税的 依据。 nPolicies for levying the extra consumption and purchase taxes were formulated by the Ministry of Finance and the State Administrat。

    16、ion of Taxation in consultation with the National Development and Reform Commission (NDRC). nNDRC-designated organizations will summarize data and submit it to NDRC, which in turn forwards it to the Ministry of Finance and the State Administration of Taxation as a basis for levying extra consumption。

    17、 or purchase taxes. 中国汽车技术研究中心 相关税收政策 Applicable Tax Policies n申报单位须严格按 照标准的要求进行 申报,并对申报资 料的真实性负责 n检测机构要对试验 报告的真实性负责 nReporting entities must report according to the requirements in the standard, and are responsible for the authenticity of the reported information. nTesting organizations are respons。

    18、ible for the authenticity of testing reports. 中国汽车技术研究中心 相关税收政策 Applicable Tax Policies 生产企业和进口商要对 产品的生产一致性负 责,如果 “公告”产品 或已通过强制性产品 认证的进口车型的生 产一致性不符合要求 ,将被取消“公告”和 进口许可证。 Carmakers and importers are responsible for production conformity, and are subject to removal from “bulletins” and suspension of im。

    19、port license if the “published ” products or imported car models with mandatory product certification fail to meet the requirements for production conformity. 中国汽车技术研究中心 完善汽车标准法规体系 Automotive Standard and Regulatory System Optimization 轻型商用车燃料消耗量限值和 轻型汽车燃料消耗量标识 标准的 制定完成和申报与公示措施的出台 将形成一个完整的汽车节能标准法 规及。

    20、管理体系 轻型汽车燃料消耗量试验方法 (已实施) 乘用车燃料消耗量限值(已实施) 轻型商用车燃料消耗量限值(制 定中) 轻型汽车燃料消耗量标识(制定 中) 申报和公示制度(准备中) With Light Commercial Vehicle Fuel Consumption Limits and Light Car Fuel Consumption Labels formulated and the reporting and notification systems in place, China is on the way to establishing comprehensive reg。

    21、ulations for automotive energy conservation. Light Car Fuel Consumption Testing Methods(implemented) Passenger Vehicle Fuel Consumption Limits (implemented) Light Commercial Vehicle Fuel Consumption Limits (in progress) Light Vehicle Fuel Consumption Labels (in progress) Reporting and Notification S。

    22、ystems (in preparation) 中国汽车技术研究中心 完善汽车标准法规体系 Automotive Standard and Regulatory System Optimization n 轻型商用车燃料消耗量限值 标准制定情况 2005年7月成立工作组 完成了轻型商用车燃料消耗 量数据普查 正在进行技术经济分析 确定了限值标准的框架方案 nFormulation of Light Commercial Vehicle Fuel Consumption Limits Taskforce formed in July 2005 Completed general survey o。

    23、f light commercial vehicle fuel consumption data Technical and economic analysis underway Decided the limits basic framework 中国汽车技术研究中心 完善汽车标准法规体系 Automotive Standard and Regulatory System Optimization n轻型商用车燃料消耗量限值 标准框架方案 分两阶段实施,第一阶段的 实施日期为2008年1月1日对 新认证车开始执行 对汽油车和柴油车分别设定 限值要求 采用不同的限值方案 n总质量在3.5吨以下。

    24、的N1 类车辆采用“最大设计总 质量+发动机排量”作为 分组的基本参数 n总质量在3.5吨以下的M2 类车辆采用“整车整备质 量+发动机排量”作为分 组的基本参数 nLight Commercial Vehicle Fuel Consumption Limits basic framework To be implemented in 2 phases: phase 1 to go into effect 1 January 2008 (applicable to newly-certified cars) To set limits for both gasoline and diesel 。

    25、cars To adopt different limit schemes nFor N1 vehicles with a total mass under 3.5 tons, the basic grouping parameter should be “maximal design mass + engine capacity” nFor M2 vehicles with a total mass under 3.5 tons, the basic grouping parameter should be “complete vehicle kerb mass + engine capac。

    26、ity” 中国汽车技术研究中心 完善汽车标准法规体系 Automotive Standard and Regulatory System Optimization n轻型汽车燃料消耗量标识标 准制定情况 基本完成方案研究 2005年7月召开标准制定研讨 会 国标计划正在审批中 近期成立工作组 nFormulation of Light Commercial Vehicle Fuel Consumption Limits Basic plan research virtually completed Standard formulation seminar held in July 2005 National standard plan under examination Workgroup to be formed soon。

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